1 – Révoquée
Uber a perdu sa licence d'exploitation à Londres, après la découverte que plus de 14 000 trajets avaient été effectués par des chauffeurs avec de faux profils dans l'application. La startup a bénéficié de deux mois de préavis pour effectuer les régularisations nécessaires, telles que la vérification de l'identité des chauffeurs et de l'assurance des véhicules, obligatoire dans ce pays. Selon les autorités, Uber mettait ses passagers en danger et n'est pas apte à fonctionner. Cela ne signifie pas, toutefois, que les chauffeurs de l'application cesseront immédiatement de circuler. L'entreprise a fait appel et poursuit ses opérations dans l'attente d'un verdict.
2 – La situation est difficile
Conséquence de cette perte, les actions d'Uber ont chuté de 6,3 % cette semaine. Cela représente une perte de 3 milliards de dollars dans la valorisation de la startup. Selon des analystes, cela témoigne encore des défis réglementaires auxquels l'entreprise peut être confrontée dans certaines villes. Par ailleurs, Londres représente une part significative des revenus et, dans la perspective de ne jamais être rentable, chaque centime compte.
3 – Dans le rouge
Même avec une croissance de 30 % du chiffre d'affaires – soit 3,8 milliards de dollars au T3 -, Uber continue de clôturer ses comptes dans le rouge, avec une perte de 1,2 milliard de dollars sur la période. Même si le résultat s'est avéré meilleur qu'attendu par les analystes, il n'a pas suffi à redonner confiance au marché. Après la publication du bilan, les actions de l'entreprise ont chuté d'environ 6 %.
4 – Uber lance un nouveau design pour l'Uber Eats Delivery Drone
Uber Eats et Uber Elevate proposeront un dîner pour deux par drone dès l'été prochain à San Diego. Présenté lors du Forbes Under 30 Summit de la semaine dernière à Detroit, le design du drone de livraison dispose de six rotors, d'ailes pivotantes et peut transporter un repas pour deux dans son fuselage. Bien que la durée maximale de vol du drone reste relativement courte (huit minutes, chargement et déchargement compris), il est capable de parcourir une distance de 30 kilomètres, répartis en trois segments de 10 kilomètres (du point de recharge d'énergie au restaurant, du restaurant au client, et le retour à la base).
Le plan actuel consiste à voler depuis les restaurants vers un site de test, où un chauffeur Uber effectue le dernier kilomètre pour livrer le consommateur. Cependant, avec le regard tourné vers l'avenir de la livraison automatisée du dernier kilomètre, Uber envisage également de faire atterrir des drones sur les toits des véhicules de livraison.
Il est fort probable que nous commencions bientôt à assister à la commercialisation de drones autonomes pour tout, des livraisons de nourriture et de produits achetés sur Amazon à l'aide humanitaire. Si la technologie “prend”, nous connaîtrons deux impacts principaux :
- Une diminution brutale du recrutement de personnes pour les livraisons
- Une augmentation du recrutement de personnes pour la maintenance et la programmation des drones
5 – Uber Money
Cette semaine, Uber a annoncé un nouveau spin-off : Uber Money. Le public visé, dans un premier temps, par cette nouvelle initiative est constitué des plus de 4 millions de chauffeurs que l'application compte dans le monde. Le service proposera un portefeuille numérique, ainsi que des cartes de crédit et de débit. Selon les dirigeants de la startup, rien ne les empêche d'offrir la même chose aux utilisateurs dans un futur proche. Tout est bon pour sortir du rouge, n'est-ce pas ?
Uber dispose d'une nouvelle activité – et ce n'est pas dans le secteur des courses. L'entreprise a lancé Uber Works, une plateforme de recrutement de travailleurs temporaires.
L'objectif est de mettre en relation des candidats avec des offres d'emploi temporaires et des recruteurs. Comme dans l'application de courses, le paiement pour le travail effectué se fait directement dans l'application.
Uber a commencé à diversifier son portefeuille d'activités depuis un certain temps déjà. L'entreprise a débuté dans la mobilité, s'est lancée dans l'alimentation (avec Uber Eats) et s'apprête désormais à travailler dans le recrutement de main-d'œuvre temporaire.
Cependant, ce n'est pas comme si elle repartait de zéro – elle dispose de millions d'utilisateurs et de travailleurs inscrits sur ses plateformes.
Et, plus important encore, Uber travaille déjà avec des travailleurs temporaires – les chauffeurs et les livreurs. Elle ne fait qu'élargir cette initiative à d'autres secteurs, en ouvrant des postes pour des cuisiniers, des agents d'entretien, du personnel événementiel, entre autres.
Dans un premier temps, la nouveauté est testée à Chicago, aux États-Unis, et les utilisateurs bénéficient de l'aide d'agences pour l'emploi afin de percevoir leur salaire et leurs avantages sociaux.
6 – Uber Works
Uber Works a été lancé à un moment où le modèle économique d'Uber, bien que reproduit par des concurrents dans le monde entier, est remis en question.
Récemment, le gouverneur de Californie, aux États-Unis, a promulgué une loi stipulant que les chauffeurs de VTC (et tous les travailleurs indépendants) soient considérés comme des salariés des entreprises et se conforment aux législations du travail locales.
Cette décision est contraire à celle du Superior Tribunal de Justiça brésilien. Aujourd'hui, l'entreprise ne verse ni salaire ni droits du travail.
Désormais, avec la décision du gouvernement californien, il existe un risque d'impact majeur pour une entreprise qui n'est pas encore rentable, si d'autres États et pays venaient à suivre cet exemple.
Uber Works vient à peine d'être lancé, mais il trouve déjà des concurrents sur le marché. Aux États-Unis, il existe des solutions telles que Shiftgig et, au Brésil, GetNinjas. La startup brésilienne est devenue une marketplace pour le recrutement de professionnels indépendants et/ou temporaires – et elle est en cours d'expansion en Amérique latine.
Et vous, que pensez-vous de cette nouveauté d'Uber ?
Source : Startse et Peter Diamandis