Desde que los patinetes eléctricos llegaron a Brasil por primera vez, en 2018, se plantearon muchas preguntas. “¿Este modelo de negocio funciona?”, “¿Los vehículos serán vandalizados o robados?”, “¿Dónde pueden circular?”, “¿Cuál debe ser la regulación?”, son algunas de ellas.
La regulación, por ejemplo, fue un tema muy debatido a lo largo de 2019. En algunos momentos, en São Paulo, era obligatorio el uso de casco. Después, dejó de serlo. En Río de Janeiro, llegó a plantearse la necesidad de rendir un examen en el Detran para conducir los vehículos, que pueden alcanzar los 30 km/h, según el modelo.
Las cuestiones de velocidad y seguridad son puntos clave en este mercado, ya que los usuarios están expuestos a calles empinadas, baches e inclemencias del tiempo que pueden provocar accidentes, tanto en Brasil como en el mundo. Desde abril de 2017, los hospitales de EE. UU. ya han registrado más de 1.500 accidentes con patinetes eléctricos.
Las empresas, los ciudadanos y los gobiernos brasileños atravesaron un período de adaptación, y ahora está ocurriendo un cambio en este mercado. Este mes, dos gigantes del sector anunciaron la reducción o el cierre de sus operaciones en el país.
Grow, fusión de Grin y Yellow, anunció este mes que retirará sus patinetes eléctricos de 14 ciudades, pasando a operar solo en São Paulo, Río de Janeiro y Curitiba. La empresa tomó esta decisión para operar de forma “estable, eficiente y segura”. El cambio va acompañado del despido de 600 empleados, quienes contarán con el apoyo de una empresa de recolocación laboral. Además de Brasil, Grow opera en 6 países de América Latina.
También en enero, Lime anunció que abandona Brasil tras seis meses en el mercado. La empresa, que opera en 120 ciudades en el mundo, se retiró de São Paulo, Río de Janeiro y otros diez distritos. En el comunicado, la empresa afirmó que decidió dejar las ciudades donde la “micromovilidad evolucionó más lentamente”.
En paralelo, Uber decidió entrar en este mercado. La empresa comenzó a ofrecer los vehículos en Santos —los usuarios pueden alquilarlos usando la misma app de los viajes— y recibió este viernes (24) autorización para operar en São Paulo. “¿Van a salir los patinetes eléctricos de Brasil?” Por el momento, no. Pero este mercado está definitivamente entrando en una nueva fase.
Y para ti, ¿cuál será el futuro de los patinetes eléctricos en el país?